Vi trodde det skulle vara lätt att byta båt!!

Vi sålde båten i början av sommaren, i tron att det skulle vara lätt att köpa ny båt. Nu i slutet av oktober är vi fortfarande utan båt. Vad är det då som är så svårt? För visst finns det gott om båtar till salu.

Vår kravlista har påverkats av de båtar vi har stött på under vår 5 år långa karriär som seglare; Allures med sin svängköl, Hansen med aktersittbrunn och dubbla rattar, flertal andra större segelbåtar med stor akterhytt. Nauticat och Sirius med upphöjd salong.

Vid en tur med vår Hanse i början av juni blir vi omseglade av en Southerly, båten Anna från Mariestad. Det var en båtmodell som vi inte hört talas om tidigare. Vi surfar på den och ser att det finns varianter som har flera av de krav vi ställer på kommande båt. Typiskt för Southerly är att de har svängköl. Southerly42RST har dessutom aktersittbrunn, dubbla rattar, stor akterhytt och en upphöjd salong. Det är den båt som har bäst träff på vår kravlista för en båt som vi kan tänka oss att flytta ut och bo på och segla långt med.

Det här båtarna tillverkas i mindre serier och det finns inte många ute på marknaden. Den första vi hittar när vi börjar leta lite mer aktivt är en 3-kabiners Southerly42RST från 2009, ”Southern Comfort”. När vi kontaktar mäklaren informerar han oss om att hon kommer tas av marknaden för planerat underhåll och kommer inte vara tillgänglig för försäljning på flera månader. Mäklaren tipsar oss istället om en 2-kabiners Southerly42RST från 2012, ”Chocolate”. Vi är nu i början av juli 2020 och vår Hanse har just blivit såld.

Nu anlitar vi en svensk mäklare som agerar på uppdrag av oss i båtaffären och lägger via honom ett bud på Chocolate, men det är för sent. Annan spekulant har hunnit före och dessutom lagt högre bud. Vår mäklare hittar då en Southerly46 från 2008, lite större, inte samma stora akterhytt men annars helt ok. Här kommer vi ganska långt i affären innan vi väljer att backa. Båten är i dåligt skick. Detta har vi skrivit mer om i tidigare blogg.

Vi ligger lågt någon vecka men börjar sedan surfa på båtar igen. Då visar det sig att den första Southerly42RST som vi tittat på, Southern Comfort, åter är ute till försäljning. Nu med ny mast och nya segel. Via vår agent lägger vi ett bud som accepteras av säljarna. Nu börjar åter planering för besiktning och därefter resa till England för att titta på plats. Om allt går bra kan det bli aktuellt att segla hem i november.

Där står vi idag. Avtal är signerat och handpenning betald. Nu väntar besiktning innan vi bestämmer om vi vill gå vidare. Det vi sett så här långt av denna båt är mer positivt än det vi såg på tidigare Southerly46. Denna båten är mer använd men den verkar vara regelbundet underhållen. Skulle resultatet från besiktningen visa på större brister är vi åter tillbaka på ruta ett. Det finns inga mer Southerly42RST eller liknande inom räckhåll just nu och vi har svårt att tänka oss någon annan modell.

Nu håller vi tummarna att besiktningen visar på en båt som är använd men välskött. Fortsättning följer…….

Tillbaka på ruta ett!

Då är vi tillbaka på ruta ett. Långseglarplaner men ingen båt. Igår bestämde vi oss för att inte gå vidare med vårt båtköp. Nu väntar process med att riva upp kontrakt och kräva tillbaka handpenning.

Ni som följt oss här ett tag vet att vi sålde vår Hanse345 i början av sommaren. Vi hade då insett att hon var för liten att bo på under längre seglats och bestämde oss därför för att sälja. Det var jobbigt att släppa en båt som vi trivts så bra med. Men när köparna skickar en bild från en solig seglats och meddelar att de är jättenöjda kände vi att vi hade gjort rätt.

Vi hade redan spanat in en ny båt och får hjälp av en svensk båtagent att hantera affär och budgivning på båten som låg i England. Första båten, en Southerly42RST, får vi tyvärr inte. Det fanns fler spekulanter och det kom in högre bud som säljarna valde att acceptera.

Båt nummer två, en Southerly46RS, är något större och något dyrare, men helt klart intressant. Nu är vi mitt i en pandemi och kan inte åka runt och titta på båtar hur som helst. Även denna båt ligger i England och vi får nöja oss med en FaceTime demo på dålig uppkoppling som första titt på båten. Det är svårt att skapa sig en bra känsla på båten via FaceTime men bättre än bara bilder. Vi väljer att gå vidare och lägger ett tufft bud i nivå med tidigare båt. Säljarna accepterar och vi går in i en ny fas av köpprocessen. Här har vi hjälp av vår båtagent som sköter kontakter och hanterar avtal. Vi betalar handpenning och känner oss nöjda med att ha ett, vad vi tror, fynd på gång.

Vi bokar in en engelsk besiktningsman och hoppas kunna närvara när han är där för att besiktiga båten. Det är ju fortfarande resebegränsningar pga pandemi. Vi bokar ändå resan till Chichester och hoppas kunna lösa inresan med ett ”letter of intent ”, inbjudan från säljande mäklare. Dagen efter att vi bokat resan släpper England på sina inreserestriktioner och två dagar senare släpper även UD på sin avrådan att resa till England. Vi åker över till Chichester och är med vi besiktningen.

Besöket på plats ger oss möjlighet att känna på båten, tillbringa tid i den, kolla närmare på detaljer och få mer information från säljande mäklare som är på plats på varvet. Varvet ligger vid kusten i södra England och tidvattnet är påtagligt. Varvet tar upp och sjösätter Southerly-båtarna via en ramp när det är högvatten. Inte med kran som vi är vana vid här hemma. Närliggande marina har endast enklare brygga ut i vattnet och den är torrlagd flera timmar per dygn. Större båtar ligger på boj längre ut i viken. Hela viken är full av båtar vid boj. Väldigt annorlunda mot en svensk marina.

Vi blir besvikna när vi har gått igenom båten! Hon är vacker men misskött. Vi försöker lyfta fram de positiva sidorna och inte tappa lusten än, för visst är hon fin och väldigt speciell. Southerly är den båt som stämmer bäst med våra krav på långseglingsbåt. Besiktningsmannen är otroligt noggrann och är inte klar med besiktningen när vi måste ge oss av hemåt på fredagseftermiddagen. Men vid avstämning med honom bekräftar han vårt intryck. Det är i grunden en riktigt bra båt men hon är misskött. Han lovar återkomma med skriftligt besiktningsprotokoll onsdag kommande vecka.

Protokollet kom i onsdags, fullt med anmärkningar och rekommendationer på åtgärder. Det visar sig att vår drömbåt är ett projekt, och ett dyrt sådant. Det var inte riktigt vad vi hade väntat oss av en båt som marknadsförs som i toppskick och redo att segla hem. Den här båten är inte i sjödugligt skick, även om hon blänker på ytan. Vid avstämning med vår båtagent bestämmer vi oss för att inte gå vidare. Nu börjar en process att riva upp avtal och få tillbaka handpenning.

Våra långseglarplaner ligger fast. Vi har vinterplats ordnad. Men vi har ingen båt. Vi är tillbaka på ruta ett. Nja, kanske inte riktigt på ruta ett. Vår kravspecifikation har blivit förfinad under den här processen. Vi vet mer vad som är viktigt och vad vi kan välja bort. Southerly står fortfarande högt på listan men det finns nästan inga begagnade till salu. Decksalong, aktersittbrunn med två rattar, stor mastercabin, gärna svängköl. Ja, då finns det inte så mycket kvar på marknaden att välja på.

Nu tar vi det lugnt några dagar och smälter besvikelsen. Sen tar vi nya tag och ger oss ut på båtmarknaden igen. För vi vill ha en båt som vi hinner bekanta oss med innan det är dags för avsegling 2021-06-01.

Är det här vi ska bo?

Vår Hanse345 är såld och vi har börjat planera för nästa steg i vårt båtliv. När vi nu letar ny båt halkar vi in på allt dyrare och större alternativ. Det är risk att vi gör misstaget att köpa för dyrt och inte kommer få råd att ge oss iväg på vår långresa. Vi kommer inte ha råd med både dyr båt och lägenhet. Därför har vi bestämt oss att flytta ut på vår ”ej ännu köpta” båt redan i höst, och hyra ut lägenheten, medan vi är kvar i stan och jobbar över vintern. Det ställer lite andra krav på båtköpet som nu också måste vara en fungerande bostad vintertid. Vi får möjlighet att bo in oss i båten innan det är dags att kasta loss. Vi finns även nära tillhands om vi måste hantera något kring uthyrningen av lägenheten.

Även om vi inte har köpt nästa båt har vi börjat se oss om efter någonstans att lägga den. Nuvarande båtplats är för liten och ger inte möjlighet till att bo i båten vintertid. Vi har även fått lite tips via sociala medier och det finns några alternativ för vinterliggare i Göteborgsområdet. Idag besökte vi hamnkapten vid Lilla Bommen, en hamn som tar emot vinterliggare och som vi har blivit rekommenderade. Där finns plats och just nu känns det som bästa alternativet för oss. Nära till både jobb och stad.

Vad letar vi efter för båt? Tja, turerna har varit många och vi har tittat både på klassiska Orustbåtar till mer ovanliga däcksalongsbåtar. Just nu har vi lagt bud på en Southerly 46 och väntar nu på säljarnas nästa steg. Southerly är relativt ovanliga båtar men kanske mer kända i långseglarkretsar. Den stämmer med vår kravspecifikation för båt som vi kan tänka oss att bo på; med däcksalong, aktersittbrunn, dubbla rattar och bra utrymmen ombord. Southerly har även svängköl, inte att krav från oss men det ger ytterligare möjligheter då vi inte blir så begränsade av djupgåendet. Vi har släng ut fråga i sociala medier om just denna båt men erfarenheten av dem här i Sverige verkar vara begränsad. Det är lite av en chansning att ge sig in i köpförhandling nu när möjligheten att åka och fysiskt titta på båten är begränsad. Men vi har haft FaceTime demo av en tidigare Southerly som vi budat på och fått en känsla för vad det är. Vi har även köpassistans från svensk båtmäklare som hjälper oss i processen.

Vi har även ett alternativ 2 om vi inte får just nu aktuella Southerly. Det är en Wauquiez47, en fransk däcksalongsbåt. Den saknar svängköl men är annars relativt likvärdig Southerly även om den inte känns lika väl genomarbetad i alla detaljer.

Så fortsättning följer; Blir det Southerly eller Wauquiez som vi flyttar ut på i höst? Blir Lilla Bommen i Göteborg vårt nya hem?

I transit mellan båtar

Nu har vi lämnat Capella till nya ägare och vi hoppas att de kommer bli lika nöjda med henne som vi har varit. Vi har haft tre härliga säsonger med henne och hon har varit vår instegsbåt till långseglingslivet. Det är med lite separationsångest och en tår i ögat som vi har tömt ut alla våra saker och städat ur henne inför försäljningen.

Innan affären kunde slutföras blev hon grundligt besiktigad och vi (Fredrik) fick möjlighet att gå igenom båten med de nya ägarna. Vi har fixat och förbättrat in i det sista, då vi hade tänkt oss en säsong till, och eventuellt en tur till Kanarieöarna innan vi skulle byta båt. Men när väl beslutet var fattat gick allt fort, mäklarkontakt och annons inom en vecka, såld efter ytterligare en vecka och efter ytterligare en vecka är hon överlämnad till nya ägare.

Nu står vi här utan båt och har hela sommarsemestern framför oss. Men det kommer att komma en Capella2. Vi kommer genomföra våra seglingsplaner 2021 men vi vet inte med vilken båt.

Båtbesiktning pågår

Sista helgen med Capella?

2020 är året då inget blev som vi planerat, men det kan ju bli ganska bra ändå. Vi förberedde segling till Amsterdam men det kom ett virus i vägen, Corona. Fast i Sverige över sommaren planerar vi om och tänker hålla oss på västkusten, någon vecka söderut och någon vecka norrut. Inte vad vi direkt känner för men just nu det alternativ som bjuds.

Under våren lägger vi tid och energi på att få båten ren efter en vintersäsong i vattnet. Många vänner är ute i skärgården och vittnar om hur trångt det är i gästhamnarna redan. Vi unnar alla att komma ut i skärgården, men tycker det är trist att man ska vara tvungen att gå in i hamn före lunch för att få plats.

Vi får en fin helg till på svaj med Capella.

När vi kommer i hamn efter helgen har vi bestämt oss, vi säljer. Det är dags för nästa steg i vårt båtliv…………

http://batagent.se/4507

Förberedelser för sommaren 2020

Våra planer för sommaren 2020 sträcker sig långt bortom Sveriges gräns men troligen blir vi begränsade av CoronaVirus, som alla andra, och får planera om. Oavsett begränsningar blir det båtsemester.

I år har det varit segt att komma igång med båtförberedelser. Det är kallt och blåsigt i Göteborg och vintern vill inte släppa sitt grepp om oss än. Men vi drömmer, planerar och börjar beta av punkterna på vår att-göra-lista inför kommande säsong. En del i det här är att förbereda Capella för säsongen. En kall helg men med lite vind och strålande sol får hon på sina segel igen.

Håll till godo med årets första film från oss;

Dags att sätta segel för båtsäsong 2020

November 2019

November, grått och kallt. Under veckorna är det bara jobba, äta sova……. På kvällarna räknar vi på tidvatten och drömmer om sommaren. En extra grå söndag i mitten av november äter vi brunch på Eriksbergkajen. Därefter promenerar längs norra älvstranden till Lindholmen för att titta till Capella. Båten är lagd i vintervila men behöver lite pass ändå.

 

Vinterförberedelser

Så tog säsong 2019 också slut. Från att ha haft hela sommaren framför oss, var sommaren helt plötsligt över. Hemma efter vår semestersegling har vi även fått några fina helger i närområdet. Vi har svajankrat i skärgården och fått två fina helger med lättvinds-segling med vår nya Code1.

Men nu är det slut, båten är tömd på det mesta och seglen har fått flytta in i akterhytten. Vi förbereder vår båt inför en vinter i vattnet. Se nedan filmklipp;

Vinterförberedelser

I väntan på nästa säsong passar vi på att vidareutbilda oss och hoppas att vi båda får en stämpel för utsjöskeppare i våra blå böcker.